“打个比方，你开着车，以你的车为中心，方圆一定区域内的所有车辆数据共享，包括刹车距离，百公里加速，保养情况等等，甚至是乘车人坐的位置，这样一旦突发紧急情况，周围的车可以一起联动，就算没有突发情况，因为启动速度不一样导致的拥堵也能避免，一旦出了你的范围，这些数据都删除，可以理解为一定区域内的去中心化。”清海说。
“这倒是个好东西，可以试试。”李元说。
清海继续说，“地藏的末端接入车库和停车场的，打个比方，地藏接入了你家小区，你从地下车库上车开始，行程就开始了，你要是想去商场，把目的地一输，全程从车库到商场停车场，根本不用你碰方向盘，上班也一样，家里车库上车，单位车库下车。”
李元边听边想，觉得这个不错，“早晨起不来车上还能睡会儿。”
“还有呢。”清海说。
“什么？”
“甚至你不用买车就能实现上面的出行，只需要出门前打个车，网约车直接开进你家楼下。”清海说。
李元越听越认真，“这一套成本可不低吧。”
“我这跟你谈梦想呢，别这么庸俗好吗。”清海说他。
“我本身就是一个大俗人。”李元笑着说。
“车只是地藏的一部分，”清海继续说，“它还有一套并行系统。”
“什么系统？”
“先说人，路全让车占了，人怎么走？”清海问。
“你问我？”李元反问道。
清海笑着摇了摇头，“一共有三个方案，第一是维持现状不动，然后大量建设过街天桥。”
“这不可能，太麻烦，人都嫌麻烦，别提电动车了。”李元说。
“那就挖隧道，让车完全走地下。”清海说。
“更不可能了，别说开挖的成本，你知道地下管网有多复杂吗？”李元说。
“那就只能选第三个，让快车道下沉五十到一百公分，上面做拱形或平面覆盖。”清海说。
李元摇摇头，“工程量太大了。”
“这是目前实现地藏的最实际的方法了。”清海说。
“所以说你这个系统只能停留在纸面上，没法实现。”李元说。
“开始我就说了，这是未来的城市构想，你知道未来意味着什么吗？”
“意味着什么？”
“你仔细想想，如果真的实现了地藏系统，城市会是什么样子。”清海边说边烧水。
“无非出行效率高一点，但是这么大的投资，跟收益比起来简直是浪费。”李元说。
“你再想想。”清海说。
“想不出来。”李元说。
“地藏的终极形态下，城市看不到公路。”清海说。
李元仔细的想了想，似乎哪里有问题，清海这套系统总感觉缺了什么，但是缺什么他又说不出来。
见他不说话，清海继续说，“地藏系统将影响现代建筑，今天的地下车库和停车场，就是将来的道路，整个城市运输将会在看不见的环境下完成，而且由于运输效率的提高，高架桥甚至地铁都会退出历史舞台，整个城市放眼望去，只有建筑和公园。”
