撞击之初，它带来了巨量的热与无法计量的资源。
但随着时间的流逝，它终究还是架不住希格斯几万年来的不断索取。
它的表层几乎再无任何高价值矿物。
希格斯此时就在这块彗星遗骸边缘上缓缓行驶着。
今天希格斯花了七个小时铺设了一条埋藏在地下的能源线路，这条线路是从坠毁的F332飞船处笔直地拉过来的。
整条线路总长6.8公里。
这次使用过后，又有百分之一的磨损了，唉....
希格斯默默在心底计算着。
绕着这名为E3的彗星遗骸缓缓转了一圈，希格斯选择了阳光能照得到的一面，开始从这一面朝着山体内部钻探进去。
在过去几万年里，希格斯从来都不会正面钻山体。
因为在E3彗星刚坠落的时候，希格斯就曾对这座山体进行过由外而内的掘进，但3200K的温度，不要说别的工具了，钨合金钻探杆都能捅成熔融状态。
钨合金钻探杆每台采矿车每年的出厂标配也才5根！
那一年，希格斯在几天时间里就损毁了3根！
吃了亏的希格斯从那以后也学乖了。
它不会主动往中心掘进，除非这座岩山自己掉下来的。
在23000年前，希格斯的数据库中还存储着，这座岩山确实发生过一次崩裂。
崩裂的岩块大约有300吨，呈现不规则状，但是崩裂出来的这块石头含有丰富的纯净碳单质！
碳意味着什么？
它意味着一氧化碳和二氧化碳，加上氢单质，在催化剂和一定的温度压力作用下，甲烷就诞生了！
在共聚反应下，能源线路的柔性绝缘体便出来了。
有了柔性绝缘体，希格斯敢肯定自己一定不会再使用玻璃的作为绝缘体了！
因为它太脆了！
这一次希格斯犹豫了很久，但是结合实际测得的数据以及预估的概率，它选择了主动出击。
只见希格斯的车头上伸出一根长约2米黑灰色钻探杆。
钻探杆之下便是四组锋利的绞盘。
希格斯的车头朝着满是车辙印的顺滑坡道缓缓驶去，由于钻探杆是从车头上倾斜向下的，因此钻探杆很轻松的便探入了比火山灰稍微致密一些的坡道填充层。
但是在这个过程中，希格斯显得无比的谨慎，动作无比的缓慢。
全身的探测器在这时候保持着全开启状态。
一旦温度传感器显示内部温度过高，它就立即撤退。
但庆幸的是，钻探杆上的温度传感器到目前为止一直在500K上下徘徊。
而此时2米的钻探杆已经完全没入了土层。
四组大扭力绞盘也渐渐没入坡道土层中，只见旋转的绞盘与表层土壤接触的位置不断有土壤细屑向周边抛洒着，没有声音，所有的能量都通过震动波传递着。
在希格斯的旁边，停着一台高约1.6米，宽足足有6米的装载车。
