连载中小说主人公是经济骨干：胜利油田开发与建设的小说叫做《经济骨干：胜利油田开发与建设》，这本小说的作者是佚名最新写的一本历史类型的小说，书中主要讲述了：当时，胜利油田的环境是除了茫茫草原，就是盐碱荒滩，人少、兔子多，喝水都困难，交通更是不便。村庄很少，石油工人生活也非常困难。会战职工都是住在帐篷里，就连医院里的病人，也都是住在简易房或板房里，生活非常...
精彩章节试读：
为了搞好首次南运，王有常还亲自上阵指挥，并责成二分公司经理李仁民，从机关抽调２０余名工作人员做了大量的战前准备。
经过紧张的准备，参加首次试运的黄益让区队陈振义小队的４０多部车辆和７吨拖罐，整修一新，排好顺序，４时开始出发，８时先头分队正点安全到达东营集油站。
当天１７时，４０多辆罐车全部顺利返抵辛店，胜利完成了首批５３２吨试运任务，为华东原油南运揭开了序幕。
当大批原油开始南运后，分公司专门组织了一个调查小组，长期驻在东营，对每天产量、变动情况都了如指掌，使运输相当主动，基本上实现了王有常同志提出的“只准车等油，要多少，派多少，有多少，拉多少；不许油等车，哪怕一分一秒”的要求。
１９６４年９月上旬的一天傍晚，位于黄河边上的坨６井钻到２８８０米深度时，发现高压油层，情况十分危急。为了防止井喷，指挥部命令运输队立即从辛店抢运１００吨重晶石粉压井。
接到电话后不到１０分钟，运输队五区队１０辆“太脱拉”紧急集合，在区队长陈维端带领下连夜装车出发了。
次日凌晨，五区队行至黄河一号码头，距坨６井３公里半处，因道路全是深约５０厘米的烂泥浆，车队无法前进。
此时，指挥部事先从机关调集了３００余人在此等候，准备把１００吨重晶石粉扛进井场。
按３００人计算，每人平均往返９趟，中间不吃饭、不休息也得一天一夜才能完成。
针对这种情况，陈维端立即召集五区队两个分队的同志商议对策，为了争取时间，为了油井的安全，他们决定把困难揽下来，千方百计把车子开进去，以自己的辛苦代替３００名机关同志的繁重劳动。
命令下达后，五区队的司机们挂上加力档，加大油门，像蜗牛似的一步一步地向前爬行，实在爬不动了，司机就跳下来用手挖泥，这时指挥部又调来４部拖拉机，两部拖一部，一点一点向前移动，最后，终于把重晶石粉安全送到井场，赢得了会战领导和广大职工的钦佩和好评。
１９６５年，继东营会战取得胜利之后，又在“通、王、惠”，即通滨、王家岗、惠民，组织勘探会战。
这次战役对扩大勘探成果，打开华东战区新局面具有重要意义。
会战工委十分重视，康世恩副部长亲自指挥，抽调各路精兵强将，要求会战１００天，拿下油田。
根据这一指示，陈维端区队的５０部解放、２０部“太脱拉”车全部参战，具体任务是担负器材设备运输和井队搬迁。
当时由于上得猛，规模大，加上新区作战，条件差，要求急，运输战斗是非常艰苦的。
但这支经过会战初期考验，能打硬仗的运输队伍，一接到通知，广大职工就纷纷写保证书、提措施，决心在“通、王、惠”战斗中再立新功。
